タイから帰ってきたマシンを横浜港に引き取りに行ったtodameganeです。
マジモンのRALLYになった
CRF250RALLYの素性の良さとテクニクスの足回りが気に入り、一生持っていたいバイクとなりました。
そして今回のレースで使うもう1台のCRFはと言うと、、、
リンクロッドが標準に戻って姿勢がカッコよくなった
諸々新品に交換。
ローダウン仕様から標準に戻り、ぶっつけ本番となりました。
レース前日
ポリスポ出店先行隊から入電。
「ニホンイチウマイソフトクリームヲタベヨ」
東部湯の丸SAで食べられます
濃厚なだけでなくバターのような風味がして確かにウマい。
朝ごはんも昼ごはんも食べず、ソフトクリームだけ食べて現地入り。
そして急ぎ練習走行をした結果、こうなりました。
レバーが曲がって
ハンドガードが折れた
挙動が乱れたところに旧知の仲が衝突してきました。
ひじから下の打撲により
小指と薬指がキューって曲がる
なんか色々ダメージがあります。
レース当日
午前中
今回、息子は定期テスト前でお休み。
ゆっくりできます。
緊急ピットイン
そして優雅にマッサージを受けているわけではなく、ギックリ腰に。
クイックチャージャーにガソリンを移し替えようとしたところ、「ピキッ！」っときて動けなくなりました。
かっこ良くなったCRFとは反対に、ワタクシはヨボヨボのおじいちゃんみたいな姿勢に。
午後のCOMPクラス
一応、スポンサーが付いている身ですので泣き言を言っている場合ではありません。
何とかバイクには座れそうなので、スタートラインへ。
昨日衝突した旧知の仲が「ぎっくり腰になったん？」と。
「お宅が原因とちゃいますの？」と、もはやそんな事を言う気力もありません。
相変わらずスタートでエンジンが掛からず後方へ。
ゆっくりいきます（画像：JNCC）
シッティングも腰に響くが、
上りのギャップが腰にくる（画像：JNCC）
スタンディングも腰が痛い。
うまく前傾姿勢がとれない（画像：JNCC）
意外と走れたがダメかもしれんなどと考えつつ、イケそうな姿勢を探します。
今回の鬼門はガレ場。
毎周スタックポイントになります。
こんなところで押したくないので確実に通過（画像：JNCC）
力が抜けている方が良い走りができる良い例ですね。
ですが中盤以降ガレ場のスタック車を捌ききれずにジリジリと順位低下。
スタックポイントでも押しが入り、足腰立たなくなってきました。
結果
COMP-A 10位
総合 25位
最低限の目標は達成しましたが、こんな状況ながらもう少しどうにかなったなと後悔も。
アジアクロスカントリーラリーに出場して精神的に強くなっと思う反面、体力・筋力の低下が著しい。
誕生日を迎え、また一つ大人の階段を登ってしまったので、階段から転げ落ちないようにトレーニングに励みたいと思います。
