三度目の正直となるか!?　2019 もてぎ 7時間耐久ロードレース “もて耐” に今年も参戦しました！

2019年8月29日

アッキー・ヘイデン

8月も気がついたら残り数日。甲子園も終わりいよいよ「夏の終わり」って感じがしていませんか？
いえいえ、本当の夏は甲子園の後にあるんです。それは、8月24、25日に行われた草レース最大の耐久レース、通称”もて耐”です！
今年もウェビックスタッフから3名がもて耐へ参戦しました。

気がつけばこのメンバーでもて耐に参戦するのも今年で3回目。しかし、未だに決勝レースでの完走がありません…
今回は”三度目の正直”として、決勝レース7時間の完走を目指します！！

■日程
・2019年8月24日(土)
公式予選
予選落ち3時間耐久レース
・2019年8月25日(日)
決勝7時間耐久レース

■場所
・ツインリンクもてぎ
〒321-3597 栃木県芳賀郡茂木町桧山120-1
ロードコースフルコース(全長：4.8km)
※実際のロードコースの様子はこちら

■もて耐について
・もて耐とは
・過去のもて耐ハイライト動画
・過去のもて耐参戦ブログ
2017年もて耐
 2018年もて耐

■参加クラス
NEO STANDARD クラス
＃39　VTR250

～8/23 特別スポーツ走行 - 8/24 予選～

さてさて、今回のもて耐ですが、金曜日に行われた特別スポーツ走行から事件が起きます。
昨年のもて耐も同じマシンで走ったのですが、今回の走行では全くタイムが伸びません。それも全員が揃ってベストの3秒落ちという不思議。
ライダーがパワー不足を感じて色々と原因を探していると、心配した他のチームの方やこのマシンのエンジンを組んだことのあるメカニックの方から、「ヘッドの組み方間違ってたりしない？」とのご指摘が。
実はこのレースの直前にエンジンのヘッドをOHしていました…汗

急いでヘッドを開けてカムスプロケットとシャフトの組付けを確認することに。結果的には正しく組まれていたので、1つ不安が解消されました。

次に怪しいと思われる燃調をチェックするために、これまた他のチームの方からお借りしたPCをマシンに繋いでみると、入っているハズの燃調マップが入っていない！？
なぜ入っていなかったのか原因はわかりませんでしたが、正しいマップに書き換えたところ、本来の調子に元どおり！

テスト走行もできないまま臨んだ予選では、クラス1位で悲願の予選突破を果たしました！
→予選リザルト

～8/25 決勝レース～

迎えた決勝当日。事件はこの日の朝にもやってきます。なんと、ライダーの1名が体調不良に…
急遽走行順や交代の段取りを決めなおします。そして、いよいよ決勝のグリッドへ。

グリッド上ではスタート前の記念写真！
コースの端から車両の置いてある反対側まで走ってからスタートする『ル・マン式スタート』で7時間のレースが開始します！

総合58位からスタートした決勝レース。最初の1時間を黙々と走り続けます。

耐久レースでは、ライダーだけでなくピットクルーも重要な役割を担っています。サインボードエリアでは、サインマンが毎周ライダーに情報を送り続けています。
今回がレース初観戦の後輩も、本当は応援のつもりだったのに人手不足で急遽サインマンに。後半には初めてやったとは思えないほどに育っていました！

ライダーが走っている間も、サインマンや他のライダーと状況を確認して今後の作戦を考えます。

ピットの裏にはおいしいご飯が待っていました♪
常に状況が変わる耐久レースで、すぐに食べられるようにとメニューも工夫されていました。
お腹が空いたときにすぐ食べられるのは本当にありがたいです！

耐久レースの見どころの1つでもあるライダー交代。1台のバイクをバトンに見立てて、チームで走っていると実感する瞬間です。
ライダー交代の際は、併せて給油作業も行います。もて耐では1回の給油が5Lと決まっているので、限られた燃料でどれだけ走れるかが順位を大きく左右します。
給油が終わってもピットストップ時間が決まっているため、すぐにはピットアウトできません。この時間を守らないとペナルティとなるので、ストップ時間の管理も重要です。